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(2021-06-11)
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单梁起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。用于等不同吊运货物,禁止在易燃、易爆腐蚀性介质中使用。设有地面和空中两种操作形式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种;空中操作指机室操作。机室有开式、闭式两种,可根据实际情况分为左或右面安装两种形式,入门方向有侧面及端面两种,以用户在不同需要的情况下进行选择。单梁桥式起重机应用于机械制造车间、冶金车间、石油、石化、港口、铁路、、电站、造纸、建材、电子等行业的车间、仓库、料场等。具有外形尺寸紧凑、建筑净空高度低、自重轻、轮压小等X点。航吊安装

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  对于ai影像未来的发展,北卡罗来纳大学教授沈定刚表示,我们要做的是全链条、全栈式的人工智能,从成像、筛查、诊断、预后,以及后面的和随访,整个均可借助ai辅助,这样可以整个流程,达到佳诊断。

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(2021-06-13)
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    简约

  • 是否手工

  • 颜色分类

    乳白色

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    均码

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    纯色

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    大众

  • 围裙分类

    无袖围裙

  • 商品类型

    其它主题

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    防污

(2021-06-14)
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石家庄正定10顿厂房行车,2t行吊厂商100吨航吊公与CD、、MD、等型号的电动葫芦配套使用,是一种有轨运行的中小型门式起重机。MHB型含义为单梁半门式起重机,其适用起重量:3T、5T、10T、16t、20T;跨度:7.5m、9M、19M、22.5米;起升高度:6M、9M、12M、18M;工作制度适用A3~A5,工作温度为一25℃~4。℃范围内。2.1 起重机在作业运行中起重量不要超过额定起重量。2.2 起重机的钢丝绳要根据工作类型及选择适合的钢丝绳。2.3 对钢丝绳要进行定期的(根据工作确定周期)。2.4 起重机在作业时不要使钢丝绳受到突然冲击力。2.5 在高温及有腐蚀介质的里的钢丝绳须有隔离装置。四、减速器齿轮1 故障分析 减速器是桥式起重机的重要传动部件,通过齿轮啮合对扭矩进行传递,把电动机的高速运转调到需要的转速,在传递扭矩中齿轮出现轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶和、齿面磨损等机械故障,造成齿轮的故障原因分别如下:  a. 短时间过载或受到冲击载荷,多次重复弯曲引起的疲劳折断;  b. 齿面不光滑,有凸起点产生应力集中,或剂不清洁;

MHB型电动葫芦半门式起重机操纵形式有无线遥控器、有线地面操纵和操纵室操纵。电动葫芦半门式起重机为一般用途起重机,多用于一般机械制造、装配车间和仓库等场所,用来搬运和装卸物料,常用于室外、露天场所。MHB型电动葫芦半门式起重机不宜在易燃、易爆的介质中或具有很大湿度腐蚀性气体的场所工作。也不适用于吊运熔化的金属、有毒物和易燃物的工作 。  c. 由于温度过高引起失效;  d. 由于硬的颗粒进入面引起磨损。  2 预措施  a. 起重机不能起载使用,启动、制动要、平稳,非特定情况下禁止突然打反车;  b. 更换剂要及时,并把壳体清洁干净,同时要选择适当型号的剂;  c. 要经常检查油是否清洁;发现不清洁要及时更换。五、卷筒及钢丝绳压板  卷筒是起重机重要的受力部件,在使用中出现筒壁减薄、孔洞及断裂故障。造成这些故障的原因是卷筒和钢丝绳相互和。当卷筒减薄 到一定的程度时,因承受不住钢丝绳施加的压力而断裂。为止卷筒这种机械事故的发生,按照,卷筒的筒壁磨损达到原来的20%或出现裂纹时应及时进 行更换。同时要注意操作卫生和对卷筒、钢丝绳的。六、制动器  1 故障分析  制动器是桥式起重机重要的件,具备悬吊物件下落、实现停车等功能,只有完好的制动器对起重机运行的准确性和生产才能有,在起 重机作业中制动器出现制动力不足、制动器突然失,制动轮温度过高与制动垫片冒烟、制动臂张不开等机械故障。造成这些机械故障的原因分析如下:

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MG型双梁吊钩门式起重机为半定制机械,需根据您的现场条件和需求确定轨道尺寸和其他参数。

一、MG型双梁吊钩门式起重机产品介绍:

MG型双梁吊钩门式起重机规格:20T/5T、32T/8T、40T/10T、50T/10T、75T/20T等;跨度:13M、15M、17M、18M、19M、20M、22M、23M、30M等;起升高度:6M、9M、12M、16M、24M、30M等还可根据用户使用需求非标设计定做定制。  a. 制动带或制动轮磨损过大;制动带有小块的部脱落;主弹簧调得过松;制动带与制动轮间有油垢;活动铰链外有卡滞的地方或有磨损过大的零件;锁紧螺母松动整拉杆松脱;液压推杆松闸器的叶轮不活;  b. 制动垫片严重或脱落,或长行程电磁铁被卡住,主弹簧失效,或制动器的主要部件损坏;  c. 制动器与垫片间的间隙调的过大或过小;  d. 铰链有卡死的地方或制动力矩调得过大,或液压推杆松闸器油缸中缺油及混有空气,或液压推杆松闸使用的油脂不符合要求,或制动片与制动轮间有污垢。  2 预措施   定期对制动器进行检查、,起升机构的制动器必须每班一次,运行机构的制动器要每天一次,主要检查以下内容:  a. 铰链处有无卡滞及磨损情况,各紧固处有无松劲;  b. 各活动件的是否正常;  c. 液压是否正常;  d. 制动轮与制动带间磨损是否正常、是否清洁。  根据检查的情况来确定制动器是否正常,坚决带病运行,同时对制动器要定期进行和。为了起重机的运行,制动器必须经常进行,从而相应机构的工作要求。七、车轮与轨道  起重机在运行中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的,且啃道的形式是多样的。啃道轻者影 响起重机的寿命,重者造成严重的伤亡事故,因此特种设备人员对于啃道要引起足够的。造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩 擦及大车传动中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。因此各单位的特种设备主管部门在安装、维修起重机时一定要找有资质的单位进行安装、维 修,从而设备及运行寿命;同时特种设备人员要加强平时的检查,避免起重机发生啃道的机械故障,在检查中要认真、细致地找出啃道的原 因,并采取相应的措施。小车车轮的不等高是起重机运行中的极不的因素,小车的不等使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车体的震动。造成 小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的,但是主要原因是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀,因此对小车不等高的故障要分析,把小车不等 高的问题解决好。

二、MG型双梁吊钩门式起重机结构图纸:

双梁吊钩门式起重机式分为电缆和滑线两种,用户可任选一种,图表中数据以滑线为准。   起重机在运行中由于轨道不清洁、 启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象,这要求特种设备人员在检查中一定要认真仔细,发现问题要及时解决,避免产生小车打滑的现象。八、附件  桥式起重机的附件完全是从保护设备及操作人员的角度设置的保护装置,附件的一定要按照《特种设备监察条例》的要求,加强对附件的及监察力度,使附件处于良好状态,桥式起重机运行。桥式起重机的机械故障是比较复杂的,预机械故障需要加强设备,同时要按时向当地特种设备监察部门提出年审申请,通过特种设备监察部门的检查指导,把设备的不因素消灭在萌芽状态,从而设备、人员的。 作为一名起重机操作人员必须了解和以下一些基础知识:1,机应安视线良好、便于操作的。安装时基座必须平稳,纵横两向要保持水平。轻型卷扬机要前顶后拉,重型卷扬机应埋设地脚螺丝,以工作时产生或倾翻。 2,起重机操作人员必须经过训练,了解所操作的机的结构,熟悉操作和规程,并经考核合格方准单X操作。

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石家庄正定10顿厂房行车,2t行吊厂商100吨航吊公适用露天仓库、料场、铁路货站、港口码头等装卸搬运。还可以配以多种钩具进行多种特殊作业。本系列起重机正常使用的应在一25℃~+40℃范围内,24小时内的平均温度不得超过十35℃。其它安装使用的海拔高度不得超过2000米,超过1000米的应对电动机容量进行校核。

MH型门式起重机与CD、MD、HC型等型号的电动葫芦配套使用,是一种有轨运动的中小型单梁门式起重机。MH型门式起重机的跨度有7M、7.5M、8M、9M、13.5M、19M、20M、22M、23M等尺寸更多尺寸可以定做。MH型门式起重机的起升高度有6M、9M、12M、30M等。其他规格尺寸可以联系我们进行起重机定做非标设计等业务。

MH型门式起重机工作:

石家庄正定10顿厂房行车,2t行吊厂商100吨航吊公MH型电动葫芦门式起重机与CD、MD、HC型等型号的电动葫芦配套使用,是一种有轨运动的中小型单梁门式起重机,其适用起重量5-32吨,适用跨度12-30米,工作-20℃-+40℃。 3,钢丝绳应从卷筒的下方引出,出绳应接近水平,避免在地上拖拉。钢丝绳在卷筒中间位置时,应与卷筒轴心线成直角。卷简距导向滑轮的距离不得小于15米。 4,操作处需搭设工作棚,四周要有围栏,禁止无关人员进入工作区域。电气设备要安装在卷扬机和操作人员附近,接地要良好,接地电阻不得大于10欧姆。 5,钢丝绳和滑轮必须经常检查,注意滑轮轴心的磨损,钢丝绳不准有结节、扭转现象,如钢丝绳磨损在一个节距内断丝超过1.0%时,应予更换。 6,起重机使用前先工作场所周围的物,检查离合器、制动器、滑轮、棘轮是否工作,护罩是否,并进行空载和满载试运转,待确认无误后方可正式操作。7,能倒顺的卷扬机要辨清电动机的方向和开关方向,并在钢丝绳上作好上下停车位置的标志。起重机定义:起重机(Crane)属于起重机械的一种,是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括:取物装置从取物地把物品提起,然后水平到降下物品,接着进行反向运动,使取物装置返回原位,以便进行下一次循环。通常起重机械由起升机构(使物品上下运动)、运行机构(使起重机械)、变幅机构和回转机构(使物品作水平),再加上金属机构,动力装置,操纵控制及必要的辅助装置组合而成。式起重机分类:1、汽车起重机将起重机安装在通用或汽车底盘上低盘等同于同样整车总重的载重汽车,符合公路车辆的要求,因而可在各类公路上通行无阻。此种起重机一般备有上、下车两个操纵室,作业时必需伸出支腿保持。起重量的范围很大,可从8吨~1000吨,底盘的车轴数,可从2~10根。是产量大,使用的起重机类型。2、 轮胎起重机  起重部分安装在的充气轮胎底盘上的起重机。上下车合用一台发动机,行驶速度一般不超过30KM/H,车辆宽度也较宽,因此不宜在公路上长距离行驶。具有不用支腿吊重及吊重行驶的功能,适用于货场、码头、工地等距离有限的场所的吊重作业。3、 越野轮胎起重机  是70年展起来的一种起重机,其吊重功能与轮胎起重机相似,也可进行不用支腿吊重及吊重行驶。所不同的是底盘的结构形式及由X特的底盘结构所带来的行驶的。这种起重机的发动机均装在底盘上,底盘有两根车轴及四个大直径的越野花纹轮胎。四个车轮均为驱动轮及转向轮,当在泥泞不平的工地上转移工位时,四个车轮都传递动力,即四轮驱动,以通过泥泞地面及不平路面的能力。当在平坦路面以较度行驶时,只用前轴或后轴的两个车轮驱动,以能耗。在起重机的随机文件中,用4×4表示四轮驱动,4×2表示4个车轴中有两个车轮是驱动轮。该车型适合狭小的场地作业。可实现连续无极变速,在路面阻力突变的情况下发动机也不熄火,因而极大的了机的操作。可以所越野轮胎起重机是一种扩展了的、而活的轮胎起重机。4、 全地面起重机  是一种兼有汽车起重机和越野起重机特点的高产品。它既能像汽车起重机一样转移、长距离行驶,又可在狭小和崎岖不平或泥泞场地上作业的要求,即行驶速度快,多桥驱动,全轮转向,三种转向,离地间隙大,爬坡能力高,可不用支腿吊重等功能,是一种极有发展前途的产品。但价格较高,对使用和水平要求较高。5、 特种起重机  为完成某种特定任务而研制的起重机。例如:为机械化实施保障用的、装在越野汽车或装甲车上的起重轮救车;为处理交通事故用的公路清障车等,均属此类。起重机安装与滑坡问题的解决法:

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MH型门式起重机主要由三角桁架、托梁、支腿等组成,构件间采用轴副连接,易于拆装、运输;它配置自动力走行及起重设备,可以实现机械化,MH型门式起重机适用于场矿、企业的露天固定车间,特别是风较大的场所,具有起重量大、跨度规格多、工作平稳、应用等X点。1,电动双梁桥式起重机桥架拼装。  将两端梁的中部用螺栓把桥架连成一体,拼装后的桥架主要尺寸偏差要达到如下要求:跨度偏差值应在±5mm内,两主梁应有(1~1.4S/1000mm)的上拱值,两主梁的旁弯不超过S/2000mm,桥架对角线差D1~D2不大于10mm,吊运桥架时严禁捆扎走台或机械部件,捆扎主梁或端梁时,钢丝绳下面需用护垫。2,电动双梁桥式起重机下车安装。  把小车安以拼好的桥架轨道上,应小车的轮单梁起重机与轨道面在轨道全长,被动轮与轨道间隙不得超过1mm,间隙区不大于1m,间隙区的间累计长度不得超过2m。3,电动双梁桥式起重机操纵室安装。  按图纸上有关尺寸和要求安装操纵室,到电线挡架,导电轨等。4,电动双梁桥式起重机钢丝绳的缠绕。  由小车总图的钢丝绳绕向可知,它绕过吊钩上的动滑轮和车架上的定滑轮固定在卷筒的两端,起升机构下降至下极,卷筒上固定钢丝绳处不少于三圈。  照理来说门式起重机固定之后,电动单梁起重机基本不发生较大的位移,但是是由于运行轨道地基不,工作地势比较低,轨道不合理或变形等多方面因素的影响,才使得起重机发生了整机滑坡的可能,针对这样的重大事故,一般采用不同的来解决。  常规的是将起重机的各个部件都拆分开来,然后在送往生产厂家进行修理,但这必然影响生产,所以有时候也采用临时的进行修理,将起重机中因滑坡而停止的零部件固定起来,接着裂缝或损坏处铲除干净,并用焊接的加以修复。起重机按规定属八大类特种设备之一。不管是设备本体还是使用环节,从性的要求来看,它和其余几种特种设备相比,危险性不算大。但根据近几年质检总统计的事故数字来看,起重机的事故发生率和发生事故人员伤亡的数字一直高居八大类特种设备榜。2009年,质检总已把起重机 的作为年度“三项行动”的重点,希望通过整治达到起重机 事故的目的。为什么起重机的事故率居高不下?我们通过多年从事起重机 检测工作的分析,主要原因有以下几个方面。事故率高居不下原因复杂,滞后。修订的滞后起重机 创新设计意识的淡化。我国起重机设计的依据是《起重机设计规范》GB3811-1983,设计要求主要是《起重机规程》GB6067-1986。这两个通用规范在上世纪80年代,为当时起重机 的规范起了决定性作用。但随着现在起重机 大量生产和投入使用,以及生产工艺的改进、新型材料的使用等,在一些不能适用。《起重机规程》是起重机 检规的的主要理论依据,2009版的新检规已经,并于4月1日起开始实行,而其理论依据《起重机 规程》的修订版本到现在还未。一旦新的检规和新的规程有较大出入,检验机构对起重机 的检验感到无所适从了。设计前瞻性不足。有的起重机生产厂家在新产品设计时,存在对受力构件在使用中的载荷情况考虑不的现象。起升机构的制动的性是决定该起重机 的关键因素,起重机 在使用中发生的事故绝大部分是和起升机构有关的。起升机构基本上是采用电磁铁机电式制动器,性关键是对电磁铁线圈的控制,而起重机 的电气控制的设计正是我国20多年来一直存在的薄弱环节。制造工艺水平落后。我国的起重机 和欧美存在一定的差异,造成起重机 中外合资企业在我国很难形成气候。一些中小型起重机 的设备本身含量还有待。此外,由于市场竞争的原因,生产企业的利润也很有限,投入新产品研发的资金也很有限。

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购买石家庄正定10顿厂房行车,2t行吊厂商100吨航吊公请请告知以下数据,以便我们能更快确认您的需求!1、起重量;2、跨度(轨道中心至导轨中心);3、起升高度(钩中心接地);4、是否需要外悬(请提供外悬长度);5、需要订购导轨和电缆吗?(请提供运行长度);6、如果您有更多的详细资料,请告知,我们更准确的给出采购价格。

双主梁门式起重机产品介绍:

双主梁门式起重机适用露天仓库、料场、铁路货站、港口码头等装卸搬运门式起重机。还可以配以多种钩具进行多种特殊作业。起重机有桥架、大车运行机构、小车、电器设备等组成。桥架采用箱型双梁焊接结构,大车运行机构采用分别驱动,全部机构均在操纵室操纵,或改装无线遥控器操作。安装控制不严。一直以来起重机的安装验收实行的是终竣工验收检验,整个安装的控制完全依赖于作业人员的素质和水平。设备的安装实际上是制造的一种延续,其现场作业条件更劣于制造环节。起重机 的制造和施工规范对施工工艺的控制又没有明确的和要求,在很大程度上了安装环节的低水平施工,特别是违规作业和有些施工工艺不足带来的隐蔽性和结构性缺陷给事故发生埋下了隐患。4月1日起新的检规开始实施,起重机 的终验收检验修订为整个安装的检验,为今后起重机的安装提供了的保障。使用不到位。使用环节所发生的事故是整个起重机 事故的重点,而使用单位的不到位是其中主要原因。这里的指的主要是人和设备的。随着国有企业的改制和私营企业的发展,很难每台起重机 都是由有资质的人员来操作的。另外,私营企业业主的特种设备意识淡薄也是影响起重机 事故的重要原因。另一方面,设备包括日常检查和设备的计划修理,日常检查主要是对设备的检查,往往又容易忽视。而有的企业连年度的起重机 的修理计划也不安排。另外作业也是起重机 在使用中发生事故的主要原因。 起重机发生事故还有其他一些原因,使用、载荷分类、或超资质生产起重机 等都有可能是发生事故的原因。起重机配件由于经常使用,加上所处的有可能是比较的,这样造成铁锈现象的出现,这种情况下不影响到了它的美观,还影响到使用,想要避免这种情况的发生,可以做好油漆工作 ,下面来简单谈下起重配件采用油漆的锈措施。 起重机配件所采用的油漆和油漆,应适用使用地区气候条件,油漆及涂装工艺应符合所的和规范。起重配件在油漆前应对需涂漆的部位表面进行清洁、除锈处理。油漆涂装应在气温10-32 ℃范围内进行,但也考虑油漆制造商的油漆使用规范。涂装场地应通风良好,遇到、尘土飞扬或烈日爆晒等情况应采取措施,否则应停止涂装工作。 起重机配件油漆全部采用无气压力喷涂设备,油膜厚度采用公制的干膜厚度计来测量。油漆使用前进行搅拌,直到油漆全部成份完全混合。如油漆成份有沉淀倾向时,经常搅动。当同一种颜色连续涂 装时,分层进行,层都有足够的对比度,以便鉴定是否全部覆盖。 起重配件型联结表面进行喷砂处理,以确保结合面有足够的系数。承重型联结面或普通螺栓的联结面允许涂漆,其他联结的接合面可不涂漆,但要有锈措施。起重机配件由联轴器、传动轴、电缆卷筒、滑触线、导绳器、电器产品、制动器、缓冲器、夹轨器、超载器、抓斗、起重机车轮、起重机卷筒、滑轮组、吊钩组、减速机、起重电机组成! 根据GB/T20776―2006《起重机械分类》,起重机械按其功能和结构特点分为轻小型起重设备、起重机、升降机、工作平台、机械式停车设备五大类。按照行业的使用用途分类,起重机又可分为工矿起重机、港口机械、特种船舶起重机、海上风电起重机、海工克令吊、甲板克令吊等。是起重装备的生产制造大国和使用大国,随着工业化的加快,起重装备市场将具有很大的发展空间。(1)国内起重装备行业处于加速发展阶段我国起重装备行业从20世纪五六十年始建立,在20世纪80年代之前,起重装备制造商都一直处于模仿学习国外并结合国情进行简单改进的阶段,没有自己的。这个阶段属于产品的导入期。经过20多年的模仿制造,进入20世纪80年代以后,国内开始注重引进消化国外,实现起重机械产品及关键零部件的国产化成为发展的主流。目前,我国起重装备行业正处于加速发展阶段,自主创新研发制造开始成为行业发展的主流,制造商在逐步之后,应用现代计算机辅助设计及分析的,进行自主研发和创新,开始制造出了适用于不同市场作业需求的产品。在这一阶段,客户对产品品质及服务的要求越来越高,行业进入X胜劣汰加速整合的时期,集中度趋于,有研发设计能力、出色制造能力及具备品牌X势的企业将更大的发展空间。(2)起重装备市场主要由跨国企业占据目前在国内市场销售的起重装备品牌较多,诸多品牌利勃(Liebherr)、马尼托瓦克(Manitowoc)、特雷克斯(Terex)、科尼(Konecranes)等都已登陆。由于跨国企业在、资金、产品上均具有一定的X势,起重运输设备制造行业的市场主要被其占据。(3)起重装备低端市场竞争激烈,价格竞争成为市场竞争的主要过去20多年,经济发展,固定资产投资不断,使得起重装备市场长期处于供销两旺的状态。总体来说,过去的20多年,的起重装备市场处于发展的初X阶段,用户对起重装备的作业要求高,但对水平的要求较低,产品价格成为用户选择起重装备的要考虑因素。与此同时,起重装备低端市场进入门槛较低,市场参与者过多,产品较差,售后服务相对薄弱,价格比拼成为市场竞争的主要,低端市场总体处于无序竞争状态。(4)起重装备中端市场崛起起重装备属装卸效率、减轻劳动强度的产品,随着经济经过多年的发展,国内企业已具有一定的资金积累,随着人力成本的上升,对起重装备的需求。同时,随着工业化的进一步深化及产业升X的加速,起重装备需求向、高性及服务完善的产品转移,价格已不再是决定性的因素,中端市场正在崛起。 虽然发展空间广阔,但国内起重装备的中端市场尚品牌。有些企业销量大、售价低,产品、研发能力及售后服务能力有待;有的企业能提供的产品,但大规模组织生产的能力、产品模块化能力以及成本控制能力较差,产品成本较高。跨国公的战略下探以及部分企业的定位均需较长时间才能地中端市场客户的需求,中端市场品牌的培育尚需时间。 起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构,大多是由吊挂和绞车组成,也有通过液压升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或起重机的工作位置,一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型起重机上,臂架仰起时幅度减小,俯下时幅度增大,分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转,是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重机的骨架,主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构,也可为腹板结构,有的可用型钢作为支承梁。

双主梁门式起重机供电:

双主梁门式起重机导电形式分为电缆卷筒和滑触线滑线两种,小车导电形式:C型槽+电缆,用户可任选一种。整车使用电缆规格、电器规格、电器电缆型号、电器电缆厂家如果没有特殊要求,按出厂配置为准。

双主梁门式起重机工作:

石家庄正定10顿厂房行车,2t行吊厂商100吨航吊公双主梁门式起重机正常使用的应在一25℃~+40℃范围内,24小时内的平均温度不得超过十35℃。其它安装使用的海拔高度不得超过2000米,超过1000米的应对电动机容量进行校核。 先,在起重机整机的操作当中,这三种运行装置是密不可分的,先拿驱动装置来说吧,在专门的铺设轨道上面,安装有驱动装置,在起重机整机的运行当中,给起重大小车提供源动力,起重大小车在轨道上面,而起重机的大小车又借助支撑装置的支撑作用将自身以及外载荷的重量的转移都别处,而在此中,装置一直在执行着它的职责,为起重机及工作人员的起着基本的保障作用。简单的来讲,起重机的整机驱动装置又可以分为自行式驱动装置和牵引式驱动装置,这里主要来讲讲起重机中的牵引式驱动装置。起重机的支撑装置相对来说,没有多复杂的结构与工作原理,是单一的。 起重机的工作类型与有着密切的关系。起重量、跨度、起升高度相同的起重机,如果工作类型不同,在设计制造时,所采取的系数不相同,也是零部件型号、尺寸、规格各不相同。如钢丝绳、制动器由于工作类型不同,系数不同(轻X系数小、重X系数大),所选出的型号不相同。再如同是10t的桥式起重机,对于中X工作类型(JC=25%)的起升电动机功率为N=16KW,而对于重X工作类型(JC=40%)起升电动机功率则为N=23.5KW。 从以上情况可知,如果把轻X工作类型的起重机用在重X工作类型的场所,起重机经常出故障,影响生产。所以在检查时,要注意起重机的工作类型必须与工作条件相符合。通过变频调速对重物下降时电机制动再生的电能,采取由变频器直流回路内接入制动电阻消耗掉的,把运动中的大、小车和吊钩迅速而准确地将转速降为0。起重机的工作特点是作间歇性运动,即在一个工作循环中取料、运移、卸载等的相应机构是交替工作的。各机构经常处于起动、制动和正反方向运转的工作状态。起重机按种类可以划分为: 桥式起重机:由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属轨道梁的支架上,形状似桥(天桥)。桥式起重机(行吊)的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,可以利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。它是使用、数量多的一种起重机,也是厂房内使用得多的一种起吊重物的大型设备。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行,构成一矩形的工作范围,可以利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。这种起重机用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机(行吊)是现代工业生产和起重运输中实现生产机械化、自动化的重要工具和设备。 所以桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均的运用。 门式起重机是桥式起重机的一种变形。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架,承载主梁下安装两条支脚,可以直接在地面的轨道上行走,主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机(龙门吊)具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用等特点,在港口货场使用。门式起重机简单说是像门框一样的起重机,有支腿的。分类吊钩门式起重机、抓斗门式起重机、电磁门式起重机、抓斗吊钩门式起重机、抓斗电磁门式起重机、三用门式起重机。 主要功能是在室外用的比较多,或者是厂房不具备安装桥式起重机的,一般用龙门吊。多用于安装、装卸、或是造船用、电站用等。 塔式起重机(tower crane)简称塔机,亦称塔吊,起源于西欧。据记载,项有关建筑用塔机X颁发于1900年。1905年出现了塔身固定的装有臂架的起重机,1923年制成了近代塔机的原型样机,同年出现台比较完整的近代塔机。1930年当时德国已开始批量生产塔机,并用于建筑施工。1941年,有关塔机的德国工业DIN8770公布。该规定以吊载(t)和幅度(m)的乘积(tm)一起以重力矩表示塔机的起重能力。动臂装在塔身上部的起重机。作业空间大,主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。由金属结构、工作机构和电气三部分组成。金属结构包括塔身、动臂和底座等。工作机构有起升、变幅、回转和行走四部分。电气包括电动机、控制器、配电柜、连接线路、及照明装置等。 从塔机的发展方面来看,虽然新的产品层出不穷,新产品在生产效能、操作简便、容易和运行方面均有,但是塔机的并无根本性的改变。塔机的研究正向着组合式发展。所谓的组合式,是以塔身结构为,按结构和功能特点,将塔身分解成若干部分,并依据系列化和通用化要求,遵循模数制原理再将各部分划分成若干模块。根据参数要求,选用适当模块分别组成具有不同特征的塔机,以施工的具体需求。推行组合式的塔机有助于加快塔机产品进度,节省产品费用,并能更好的为。教您实用的起重机配件维修:(1)拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗,吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹,螺纹部分不应松脱,轴承完好,转动滑轮,螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换;(2)检查危险断面磨损状况,危险断面磨损超过原高度的10%的应作更换;(3)吊钩的试验,大修后,吊钩应做试验检查,以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟,钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%,卸载后不应有变形和裂纹;(4)板钩检修,板钩铆接后,板与板的间隙,不应大于0.3mm。2、起重机配件之钢丝绳的维修(1)断丝检查:1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按报废;

双主梁门式起重机规格型号:

双主梁门式起重机规格也是起重量、跨度、起升高度,起重量:20T、32T、50T、60T、70T、80T、90T、100T、120T、200T、300T、高600吨,跨度:7M、8M、9M、10M、12M、15M、16M、17M、19M、20M、21M、22M、33M、高50米,起升高度可按实际使用需求设计,以上数据为常用参数,可根据用户要求非标双主梁门式起重机设计定做。(2)径向磨损量:钢丝径向磨损超过原直径40%的,钢丝绳应报废;(3)变形检查:钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结,绳芯处露,断股者应报废换新钢丝;(4)钢丝绳:前先用钢丝刷,煤油等清洗,用钢丝绳麻脂(Q/SY1152-65)或合成石墨钙基(SYA1405-65)浸涂饱和为宜。3、起重机配件之滑轮组维修(1)拆洗检修滑轮组,检查裂纹,滑轮轴不得有裂纹,轴颈不得磨损原直径30%,圆锥度不大于5%,超过此值即应更换;(2)滑轮槽的检修,用样板检查滑轮槽形,径向磨损不应超过壁厚的30%,否则应报废。不得超过者可补修,大修后用样板检查,其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm,轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm,绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm;(3)轴孔的检查,大修后,轴孔允许有不超过0.25CM2的缺陷,深度不应该超过4mm;(4)装配,装配后,应能用手活转动,侧向不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径。4、起重机配件之卷筒维修(1)卷筒绳槽,绳槽磨损超过2mm应重新车制,大修后绳槽应达到图纸要求,但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%;

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(2021-06-14)
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